Può capitare di dimenticare i ferri o addirittura di decidere di non avere le chiamate di intralcio nel cantiere durante la movimentazione dei mezzi. Con gli ancoranti chimici si possono post-installare successivamente le barre d’armatura. In questi casi, per garantire la completa resistenza della barra, bisogna considerare come azione quella corrispondente allo snervamento dell’acciaio. In questo caso per il dimensionamento (diametri, profondità di ancoraggio, lunghezza di sovrapposizione, ..) bisogna fare riferimento alle regole del TR029 EOTA in cui la resistenza caratteristica a trazione Nrk.p, che rappresenta la rottura per sfilamento, va calcolata partendo dalla tensione di aderenza caratteristica (Trk).